lunes, 28 de mayo de 2012

Aguas de Huelva espera volver a tener beneficios en tres años

La empresa cerró 2011 con 341.669 euros en pérdidas en el primer año de su semiprivatización · A pesar de la subida tarifaria del 11%, los costes financieros de la entidad se dispararon por el canon de saneamiento

El Pleno del Ayuntamiento aborda esta semana la radiografía económica de Aguas de Huelva un año y medio después de su semiprivatización. Un balance que, según el informe de cuentas al que ha tenido acceso este periódico, cierra 2011 con pérdidas por valor de 341.669 euros, el primer resultado negativo que registra la que se conociera como "joya de la corona" del Consistorio.

El quid de la cuestión está en los costes financieros que asumió este año la entidad mixta con la entrada de Aquagest Andalucía SA como titular del 49% de las acciones y concesionario de la gestión de la empresa durante 25 años. Los pagos a los bancos casi se han cuadruplicado respecto a 2010, ascendiendo el año pasado a 882.561 euros, a lo que hay que sumar también los 713.094 euros invertidos en las primeras mejoras técnicas que refuerzan el activo de la sociedad.

La expectativa de la empresa es recuperar la rentabilidad de Aguas de Huelva en un margen de dos o tres años, como señaló en declaraciones a este periódico el gerente de la entidad, Manuel Pérez Sarmentero. El saldo negativo de esta primera liquidación encaja en la previsión económica que se planteó en la operación ante la necesidad de amortizar el canon de la concesión demanial de la red de saneamiento de la ciudad, lo que implica el pago de una deuda bancaria de 27,6 millones de euros, que se eleva a más de 30,2 millones con los intereses que se van generando y el 4% del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales. Asumiendo estos compromisos financieros, la empresa imputa las pérdidas, a su vez, al "proceso de maduración y gestión necesario para la puesta en marcha de la sociedad mixta", esgrimen en la memoria de gestión.



http://www.huelvainformacion.es/article/huelva/1269225/aguas/huelva/espera/volver/tener/beneficios/tres/anos.html

martes, 22 de mayo de 2012

Huelva es la provincia donde más crecen las exportaciones

No sólo ha logrado mantenerse como la segunda provincia andaluza en volumen exportador, sino que ha registrado el mayor aumento de ventas en el exterior de todo el país en el primer trimestre del año. La provincia de Huelva consigue así situarse a la cabeza del crecimiento de intercambio de bienes y servicios, según los datos adelantados ayer por la Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empresa. Las exportaciones crecieron en los tres primeros meses del año un 22,10% en Huelva, casi 14 puntos más que en el conjunto andaluz, donde el aumento llegó al 8,1%, cinco puntos más que la media nacional. Esta cifra (la nacional) supone un "máximo histórico" del 11,34% del total de España, que alcanzó a 54.445 millones de euros, un 0,5% más que en el primer trimestre de 2011. http://www.huelvainformacion.es/article/huelva/1264303/huelva/es/la/provincia/donde/mas/crecen/las/exportaciones.html

Un mundo sin transporte es un mundo sin movimiento

El transporte en Andalucía

viernes, 11 de mayo de 2012

Huelva: ni AVE ni tren hispano-luso

La provincia queda excluida en las propuestas sobre infraestructuras El proyecto de AVE Sevilla-Huelva-Faro nacía en 2003 en la Cumbre Hispano-Portuguesa de Figueira da Foz, cuando se acordaban ejecutar cuatro conexiones por alta velocidad entre España y Portugal. La crisis económica, con el país vecino bajo rescate financiero, ha dado al traste con los cuatro proyectos de alta velocidad que fueron las propuestas estrella de anteriores encuentros ibéricos. En su lugar, en el encuentro de Oporto se ha hablado de mejoras de los ferrocarriles existentes y de transporte de mercancías. Pero Huelva es la única provincia que ha quedado fuera de ese nuevo escenario de las infraestructuras transfronterizas.
En materia de infraestructuras, la declaración conjunta firmada por los gobiernos de España y Portugal tras la Cumbre no nombra siquiera a la provincia; el Sur se excluye de la planificación acordada. El pasado mes de marzo Portugal anunció que abandonaba definitivamente el único proyecto de alta velocidad que aún quedaba vivo, entre Madrid y Lisboa. En su lugar, ambos Gobiernos revisaron en la cumbre los trabajos de un grupo que analiza el servicio de ferrocarril Lusitania Tren Hotel "para encontrar una solución que posibilite la conexión ferroviaria entre las dos capitales ibéricas en condiciones de servicio atractivas y económicamente sostenibles". http://www.huelvainformacion.es/article/huelva/1255087/huelva/ni/ave/ni/tren/hispanoluso.html

Introducción al transporte de Andalucía